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バイク車体
2021年式 RR2T200になります。
混合仕様になっています。
車両を部品等取り付けて今年の春頃仕上げてからコースを数回走った程度で自分や前オーナーはレース等では1度も使っておりません。
外装の方が現在23～24年式のRR2Tの外装に変装してあります。
取り付け穴に関しては変更はないため次に外装を変える際もこの年式のを使ってもらっても大丈夫です。

・POLISPORT 外装一式
・X-GRIP 外装一式（ストック）
・ZEAT アドベンチャーアーマーハンドガード
・ブレーキレバー
・ARCブレーキレバー
・ARCクラッチレバー
・ホイールリム・ハブ TGR TECHNIX GEAR製TYPE-R Dirt Track ホイール前後セット
・ディスクガードACERBIS
・スイングアームガード ACERBIS
・スタックベルト ACERBIS
・RTECフレームプロテクター
・ZAPアルミビレットステップ
・BETA純正ラジエーターガード
・Wise Moto Sports カーボンヘッドライトカバー
・Boano カーボンクラッチカバープロテクター　
・Boano カーボンイグニッションプロテクター　
・P-TECH チャンバーガード
・NICECNC 3cmローダウンリンク
・FASTWAY ローダウン（ストック品）
・フロント、リアKEN'S POWERにてリバルビング
・Wise Moto Sports製 RR2T ソフトスプリング（4.6Nm ストック品）

ベースを引っ張て仕上げたとしてもやってる内容を考えたらかなりお安いかと思います。
そのままレースに持ち込んだり等しても大丈夫なくらいしっかりと部品を固めています。
250のRR2Tも所有してましたが250ではパワーがあり過ぎて扱いにくい感じを受けましたが200は250ccと150ccの中間のパワー間で初心者の方でもかなり扱いやすいかと思います。
個人的にBETAのRR2Tはノーマルですと足が固いイメージで身長が低いと足つきに不安があり乗りにくいですがリバルビングしてありますので足の動きもよくノーマルに比べてかなり乗りやすいです現状の状態で足つき等に不安がある場合は予備部品としてソフトスプリングもありますのでそちらを組んで頂ければ良いかと思います。
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