turismoelpedroso.com | 10.0%割引 YAMAHA THR10 ギターアンプ 廃版

質問お願いします。 商品の製造国は，どちらになりますか? また，商品の仕様ですが， ナットからブリッジまでの長さは， どの様になりますか? ショートスケール(610mm)， ミディアムスケール(628mm)， ロングスケール(648mm)， どちらに該当しますでしょうか? お手数おかけします。

たびたびすみません。 真剣に購入を検討してますが、予算が厳しいところです。お値下げは難しいでしょうか？ 重量の件とお返事頂けましたらと思います。

Shredder's Pick様 お世話になります。 ご了承頂きありがとうございます。 専用付けさせて頂きましたので何卒宜しくお願い致します。

明日台風であることから、本日のお渡しを希望しておりますが、可能でしょうか。 現在価格希望を出させていただいているものです。

大変遅くなりまして、スイマセン。 調べたら所、（オベーションcs247 トップボール）と言うモデルだそうです。 スイマセン勉強不足で。 ボディ中央からアーチの曲がりまで、訳9センチボディトップからアーチののトップまで訳13センチになります。

了解致しました。 では変更しますので少々お待ち下さい

早々にご連絡いただきまして、ありがとうございました。 引き続き検討させていただきます。

zepher様 突然コメント失礼します。 こちらのギターについて質問なのですが、ピックアップのボリューム等調整すればトグルをキルスイッチとして使用可能でしょうか？ ご確認頂けましたら幸いです。

コメントありがとうございます。 縦　約109cm 横　約49cm 奥行　約10cm になります、よろしくお願いいたします。

以下、商品説明の続き② ◇参考までに、ビグズビータイプのトレモロユニットでのトレモロ操作によるチューニングの狂いを軽減させる（私が実践している）工夫 １，トレモロユニットからブリッジに至る各弦が一直線かつ最短距離に位置するようにして弦を巻く。 ２，大雑把にチューニングした後に、（バネ下の緩衝ワッシャーが本体にカチッとはまって留まるように）トレモロバーを少し強く押し込む。 ３，トレモロ操作をした後は、（スプリング等が適正状態に戻るように）バーを軽く上下させる。 ４，ナットの弦が通る溝をスムーズに弦が動くように、専用液を塗るなどする。 ＊（３，４に関しては他のトレモロユニットでも共通する事項ですが、）以上4つを行う事でトレモロ操作によるチューニングの狂いは極少に抑えられますが、いかにしてもフロイドローズブリッジ＋ロックナットとは違って原始的な構造のビグズビータイプのトレモロユニットでチューニングを全く狂わないようにするのは困難だと思われますし、偉そうな物言いかもしれませんし、自分も出来ませんが、トレモロユニットをある程度使いこなすには、演奏中にチューニングの狂った弦を瞬時に見つけ、ある程度までチューニングを戻せるくらいのスキルを身につける事が求められるように思います。 尚、トレモロバーのトルク調整はバーを留めているネジを締めたり緩めたりする事で行います。 ■このモデルについて（マツモク工業製のギターについても） ◇海外ではLegendary Factoryとも称される今は存在しない（87年頃に倒産）マツモク工業で所謂、Japan Vintageと称される時代に製造されたLes Paulモデルですが、モデル名の表記がなく、更に当時はカタログに掲載されていなかったモデルが多々存在していたため、モデル名の特定が困難です。ただ、シリアルナンバーから判断し、恐らく1978年に製造されたモデルであったと推察されます。尚、マツモク工業製であることは、この商品説明後半に記載されたような特徴で確定できます。 ＊上記以降の商品説明の続きは、文字数制限オーバーにつき、次のコメント欄に記載致します。お手数をおかけしますが、そちらをご拝読お願い致します。

kingg様　40000円にしました。