turismoelpedroso.com | 15,750円 ❰ 20H後輪 ❱ NOTUBES ZTR ALPHA340 10s対応

販売価格 :
¥17,500円 ¥15,750円 (税込) 送料込み

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商品の情報

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商品詳細


 ❯ ハブ :





 シマノ製クイックリリース付属 (未使用品)
 ❱❱ 注: 20Hの為、体重制限アリ “50kg台後半迄“ ... 高ケイデンス仕様となります。



ご覧いただき、ありがとうございます。
   チューブレス対応可能

パーツ
 ❯ リム :


セミワイド17Cながら...超軽量約380gアルミリム・・・
ハブリムスポーク構成、各詳細はコメント欄、画像をどうぞご参照くださいませ。
 #のむ三ホイール一覧  
経年の小さなキズスレ歪み等少々ございますが、全体的に大変良いコンディションです。

SIMANO 10s 20H ストレートプル仕様

❰ 後輪 +送料込 ❱
自転車




ホイール ハブ パーツ シマノ クリンチャー チューブラー リム


   リムハブ共に使用品


 画像が全てです、コーン球筋含めどうぞご確認ご判断ください。
   m(_ _)m


SHIMANO デュラエース DURA-ACE カセット スプロケット サンツアー サンシン プロフェッショナル SUNTOUR SUPERBE PRO
700c クリンチャーリム 622-17C
Stan's NOTUBES ZTR ALPHA 340 後期型

 #のむ三MAVICスーチャンWOLBER
.................................................................

 #のむ三ホイール後輪のみ
当方サイト検索欄
リム素材の性格上ガッツリとは張り切れませんが、外周部の軽さは“正義“...
手組みホイール 700c

商品の情報

カテゴリー車・バイク・自転車 > 自転車 > パーツ
ブランドシマノ
商品の状態やや傷や汚れあり


車・バイク・自転車
10s対応 20H OLD 130mm



レストア新調 旧型レーシングホイール
 #のむ三SIMANO 
マビック MAVIC FULCRUM フルクラム カンパニョーロ
 #のむ三クリンチャー

今週末の発送です・・・
コメント欄にお取引に際しての注意事項を記載しておりますので、必ずお読みになってからご購入をご検討なされるようお願い申し上げます。
 700c クリンチャー 20H 後輪のみ


大切にお使いなされる方へ渡っていければ幸いです。
 ※ご不明な点、ご要望など..お気軽にお問い合わせ、お待ちいたしております。
  
❰ 20H後輪 ❱  NOTUBES ZTR ALPHA340 10s対応 画像1

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  • 商品満足度

    5
  • 採点分布

    2228件)
    • 5つ★
      0%
    • 4つ★
      100%
    • 3つ★
      0%
    • 2つ★
      0%
    • 1つ★
      0%
    5

    はい。 そこまで重症では無いのでショップ等に持って行けばすぐだと思います。

    4.9

    わかりました 様子見てみます

    4.8

    写真追加ありがとうございます!

    5

    こんにちは 申し訳ございませんが直接の受け渡しは対応致しかねます。 配送業者を通じてお渡しいたします。

    4.9

    あのコメント失礼します こちらを2万円で買わせていただけませんでしょうか無理なお願いをしているのはわかっていますそれでもどうにかお願いします

    4.8

    追記 ❰ 各パーツ詳細 ❱ ❯ リム : Stan's NOTUBES ZTR ALPHA 340 後期型 別途バルブ/テープでチューブレス運用可能 “ALPHA 340“のリムサイズと重量は、チューブラー以外の選択として最高傑作ではと思います。難点はアルミ素材の合金硬度とその構造・・・後期型は設計改良済 同じようなERDである、TNI AL22 13C/ 約380g AL22W 19C/ 約440g こちらはアルミ合金素材も硬め、しっかりとした “車輪“ になります。( 当社比 ) しかし、その間をぬう...17C/ 380g 製造当時の技術的な限界なのか、リム幅を確保する為柔らか目の素材でしか加工出来なかった!? 経緯があるのかもしれません。張り加減を考慮しないと“クラック“の入るリムとして名高い所...今回は20Hですので、更にシビアな展開・・・  20H仕様では、“ビックパワー“に対応仕切れず...その為目安として“体重制限“を記載致しております。“20Hスポーク骨太仕様 + 編み込み + 結線“ →小柄なお方のハイケイデンス仕様! さながら、“アルトワークス“的立ち上がりかと...   622-17C ハイト22mm / 外-外20mm / 内-内17mm  ❯ ハブ スポーク: ※ SIMANO 10s 20H ストレートプル仕様 オーバーホール済。球当たりはこなれており、WAKO'Sのグリス性能合わせ回りは大変良い状態です。 元手は “WH-RS10“ の取り外しハブ。別出品中WH-7850 C24専用ハブと同時代でもあり、寸法もほぼ同じです。あちらはアルミ軸心 / チタンフリーボディーと豪華ラインアップ、仕上げもバフ掛け等手の込んだ造り。こちらはスチール軸のスチールフリーとスチールづくめのヘビーウエイト構造・・・ しかし、侮る事なかれ... 外周部を軽量、中心部を重厚にする事はホイール回転の安定をもたらします。ほんの二漕ぎに少々引っ掛かり感があるかもしれませんが、其処からは軽快な上がり。中心部にホイール重量重心バランス効果で、速度の下がりも穏やか。超軽量ホイールに有りがちな “スカスカ感“ は解消、“粘りのある回転“ と... ※ストレートプル: 14番手の潰しエアロ形状加工。重量がございますが、強硬に仕上がります。

    5

    ・・・つづき ホイール組には様々な“アプローチ“があるかと思います。 その真髄!?は “ロジカル“ であり、そして大変に緻密な手仕事・・・ 合わせる構成素材の精度強度バランス内での擦り合わせを得て、より真円に近いモノ。各部絶妙なテンションバランスにて成り立っておりますので、スポーク本数が少ない程バランス加減はシビアに。数独のように各箇所にそれぞれがはまっていかないと最後にしわ寄せが入り、辻褄を合わせるために・・・ これはホイール自体の走り、スポーク破損等多大な影響を及ぼすと考えております。  ただ “フレ“ が少ないのと、“張りバランス“がしっかりと調整されその結果として “フレ“ が少ないのとでは全くの別モノです・・・ “車輪“ の一番重要な点は、ハブとリムを繋げるスポークの“張りバランス加減“ ・・・トルク入力に対して “格となるスポーク“ が機能しておるかどうか、当方ここを最重要視・・・ 車輪組みの初段階より “格となるスポーク“を上手く作用機能させながら... 左右の張り加減を別々におこない・・・その左右に対しリム中心である “センター“ の移動加減が最終的な車輪の “完成度“ に繋がっていくという手法。 右を攻めればセンターは右により... その攻め加減具合、特にリアはフリー側/反フリー側と役割が異なりますのでこの “ホイールセンター“ は大変に重要です。“センター“ を左右の力加減が釣り合う所に持っていき、 “車輪の完成 “です。 先の“センターズレ“の記述に繋がりますが、ズレがある事は“車輪“として“不完全“であると考えております。まぁ、見た目ビジュアルでお選びになるのであれば全く関係のないお話かもしれません...ね。 さて・・・お求めになるのは、“価格“ !? “実用性“ !? “車輪“の選択は地味な部分ですが、重要な “要“となります・・・ 優先順位、各構成要素の“大小“ 等・・・、お選びになるお方の... “ご判断力“  m(_ _)m        .

    4.9

    追記 その1 ❰ ホイールとしての “旬“ とその選択 ❱ どんなホイールでも新品時は良く走ります・・・ しかし、走らせる程に各箇所に高負荷、そして狂いも生じ “フレ“ の発生等による “ヘタレ“などいわば “ホイールの賞味期限“ です。ビックトルクでブンブン回していれば諸々への衝撃も大きく “ホイールの旬“ も短いです。 市場にはワンサカと中古使用されたシロモノが流れ込んでおりますが... 前使用者の素性がわからないモノをお選びになる際には細心の注意が・・・前オーナーが如何に “メンテナンス“ をなされているかがお選びになるポイントかもしれませんね。マニアックな要注意点は、縦横フレが少なくとも “センターズレ“ が発生している案件... 一般的な方は “センターゲージ“ を所有しているはずもなく、全く情報が伝わってこない部分・・・ 某ラボブログ最近の記事で “最初期SHAMAL“ の紹介があり、あのスポーク本数であの張り状態の中、しばらくお乗りになっていた事実に・・・!? スポーク経年の伸びは “センターズレ“ を引き起こし、ホイール自体の性能に影響を与えます。  これは、中古ホイールの“闇“ の部分かもしれません... レーシングホイールのみならず、“鉄下駄“と呼ばれるシロモノ等どんなホイールでも同様... 使用されず長期保管されたモノは、“センターズレ“等 “歪み“ が必ず発生しています。特にリアは”トルク捻れ”がございますので大変に重要な部分です。“センターズレ“ あり、そしてあっちパキパキこっちボヨボヨ案件では各バランスが偏り、トルクが上手くリムに伝わらない、そう... 先ず持って全く走りません。(当社比)  これを改めてきっちりメンテナンスするとなるとかなりの大事となり... ニップルの状態によっては全バラ・・・これをご自身で対応、またどこかにご信頼のおける御仁がおれば “御の字“ ですが、通称 “プロショップ“ が何処まで・・・ !?  ・・・つづく

    4.8

    ❰ 設定価格・送料につきまして ❱ 当サイトでは、本体価格と送料の別設定スタイルです。 基本出品掲載時に、ほぼ変更予定のない価格提示をいたしておりますので、とりあえず “いいね!” にしておいて値が下がるのを待つ、という方法は残念ながら通用いたしませんのでご了承の程お願いいたします。  ” お値下げ、不躾定型文 ”も、どうぞご遠慮願います・・・m(_ _)m たまに最終価格、落とし処という表現で値下げをいたしますが、そこが下限です。尚、何かご事情、支障がある場合のみこの限りではございません。  ※品物によって送料込・着払の設定がございますので、ご確認をお願いいたします。 メルカリはフリーマーケット的市場傾向のため、"お値段交渉も積極的にさせて頂き..." 等 “駆け引きスタイル“ が主流かもしれませんね。 "磨きを入れ..." などプレミア案件的 "商売上手なお方” も・・・ そう、ここは個々の価値観 ... ... 当方ある時代の "優れたプロダクト" に大変興味があり、そのため全ての ”シロモノ” が少々 "ガチ" な出品スタイル・・・ 市場の動向傾向を考慮しながら独自的な価値を見出だしております。 しばらく使用されず長期保管品された "いにしえモノ"と違い、古いパーツ同士ですが新たに組み直したある意味での "新規ホイール" 。そして、各パーツは今後年を重ねるごとに貴重な存在となっていく "いにしえのトップクラスグレード" ・・・ 何分古い時代の製品ですので、現品限りの一点モノです。 今後状態の良い出物も出てくるかもしれませんが・・・     出会った時が、"ご縁" です。 どうぞご検討の程、よろしくお願い申し上げます。  m(_ _)m              。

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    ❰ お取引に際しての注意事項 ❱             ❮ コメントのやり取り ❯ 仕事の都合上、夜の対応となる事が多いです。返信が遅れてしまうこともございますのでご理解の程お願いいたします。 .  ❮ 説明・画像表示・動作等の確認不足によるトラブル ❯ 何分古いモノが多いですので画像、コメント等で、しっかりとご確認ご理解を頂いた上でのご購入をお願いいたします。届いてから、え!? ??? と双方がガッカリするような事態は未然にふせぎたいと思います。また、即購入もOKですが、トラブルになりかねませんので、なるたけ購入前にコメントをいただければ幸いです。ご質問等、先にご連絡を頂いた方より優先的にご対応いたしたいと思います・・・( 値引き案件はこの限りでございませんので、どうぞ飛び越えてくださいませ。) 取引開始、発送する前にご購入の意思を再確認いたす場合もあり、当方の示す期限内に再確認が取れない場合は、一方的にキャンセル扱いとさせていただく場合もございますので、必ずご連絡をいただけるようお願い申し上げます。 尚、ご購入頂いてからの返品は受け付ける事ができませんが、何かしらの不都合に対しては考慮できる場合もございます。  まずはじっくりと、ご確認ください。  ❮ ” におい ”、のトラブル ❯ タバコ、ペット等 ” におい ”を気になされる方が多数いらっしゃる様です。当方の生活環境はアンティーク品等に囲まれ、家自体が昭和40年代モノ、自分では気づかない独特な生活匂があると思われ・・・古道具屋さん特有のあの感じです。 発送に際して極力消臭を施しいたしますが、気になる方がいらっしゃいましたら予めご連絡いただければ幸いです。この案件でのご返品は受付できませんので、ご注意ください。  ❮ 発送 ❯ 早くお送り出せるように務めます。稀に諸事情で遅れる場合もあるかもしれませんので、ご了承くださいませ。梱包資材はリサイクルが多いです  どうぞ、ご検討の程よろしくお願い申し上げます。      m(_ _)m            。