turismoelpedroso.com | 15.0%割引 ディクセル FP リアローター ブレーキディスク　DC5 TYPER

パーツ

これらのことが相まって耐クラック性能、
美観を長期にわたって維持します。
ジャダーやクラックが発生しにくく、
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的に
■走行ステージ：ストリート〜スポーツ走行〜レース
余すことなく投入したハイエンドブレーキローターです。

維持しますのでご安心下さい。
防錆コーティングにより見栄えが悪いだけでなく
この素材に全工程に24時間という長い時間をかけ、
DIXCEL最高峰ディスクローター。

車

アルミホイールの劣化（腐食）をも引きおこす錆を抑止、
装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に
信頼性をあなたの愛車にも。もちろんDIXCELの
数百kmもしくは数時間を市販車ベースの
※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、
レースの現場が鍛えた最高制動能力。
ディスク内部の金属結合組織を安定化。
アップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、
耐ジャダー性能を高めブレーキにとって絶対の使命である
完全に阻止できるものではございません。
カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量、

完全な温度コントロールのもと行われる熱処理により
ユーザーのために。FPはDIXCELの持てる技術を
長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
通常の鋳鉄の素地の色に変わります。

＜以下商品説明＞
ディクセル リアブレーキローター　セット ホンダ DC5 インテグラTYPER
車・バイク・自転車
網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化。
防止するだけでなく長時間の使用においても
高い制動力を長時間にわたって発揮させます。
同じ商品を２つ購入してしまった為出品いたします。未開封のままです。
ブレーキパッドとの同時装着もお勧めです。
20%増量されたカーボンによる抜群の安定性。
プロフェッショナルユースや性能にとことんこだわる
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので
ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、
レーシングカーで争うスーパー耐久レースにも使われるほどの
表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず

商品の情報

カテゴリー	車・バイク・自転車 > 車 > パーツ
商品の状態	新品、未使用

「信頼性」を高い水準で実現。さらにディクセル独自の