turismoelpedroso.com | 22.0%割引 油圧シリンダー【264ストローク】④

未使用品の油圧シリンダーになります。

メーカーは特注で製作して頂いている為無名です。

2年前に新品で購入し、一度も使用せず保管していた物になります。

【重要】作動検査は油圧をかけず、シリンダーシャフト先端を手で持って伸縮ピストンさせましたが、指定ストロークまで伸びず引っかかりがありますが油圧をかけた状態だとしっかり伸縮しますのでその点を考慮し値段も寸志程度ですが安くしています。上記の点を承知の上でのご購入をお願い致します。

シリンダーの寸法.ストローク.穴径.ネジ径.などは解る範囲で写真に記載してありますが、多少の誤差はありますのでご了承ください。

当方、シリンダーの専門家ではありませんので使用用途や詳細な製品情報等はお答えできませんのでご自身で判断でご購入下さい。

また、新品未使用品になりますが製作から2年程度経っておりますので、ご購入後の事故やトラブル.故障につきましては一切保証できませんのでご自身の責任において解決して下さるよう、宜しくお願い致します。

☆ストロークについて
ストロークは最大ストロークの1mmから2mm手前でストップする様にセットして下さい。

☆圧力について
本製品は50Ｍｐａで最大12tの力が発生します。
50Ｍｐａ以上は破損の恐れがありますので、圧力を上げないようにして下さい。

☆パッキン.シール類について
製品画像に記載していますが念の為下記に記載します。

☆シリンダーキャップ内部
LBH-35 43 5 6.5(ダストパッキン)×1
1AP-35(Oリング)×1
BRT2P-35(バックアップリング)×1

☆シリンダーキャップ外部
1AS-63(Oリング)×1

☆ピストン内部
1AP-22(Oリング)×1
BRT2P-22(バックアップリング)×2

☆ピストン外部
1AP-53(Oリング)×1
BRT2P-53(バックアップリング)×2

Oリングやバックアップリングについては脇役商品.COMなどでもご購入頂けます。

油圧シリンダーの使用頻度、環境などにもよりますが10年程度は通常に使用している知人もいます。
また、油漏れした際は各シールの品番を記載してあるのでご自身で交換し、対応出来ると思います。

‼️【重要】‼️
ご購入後の事故やトラブル、故障に関して一切の保証はできませんのでご了承ください。
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